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2月26日，由中国意大利基金会和歌诗达邮轮集团（Costa Crociere）与普华永道（PWC）共同组织的“中意商业关系——构建未来的伙伴关系”（The China-Italy business relationship - partnerships building the future）开幕。会议将于2月28日晚些时候将交付专为中国市场设计的新邮轮芬坎提里号（Crociera Fincantieri）。在此次会议中得出一项数据结论：2000年至2017年期间意大利向中国的出口额正在增长。
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近日，在股东方管理团队、中远海运港口委派团队及瓦多码头全体员工的共同努力下，意大利Vado Gateway码头正式投入试运营。中远海运港口公司董事总经理张达宇参加活动，并在Vado Gateway及瓦多冷藏码头与合资方APMT高层就码头后续运营等双方进一步合作进行商谈。

意大利港口.jpg

利古里亚大区区长GiovanniToti先生、意大利基础建设与交通运输部副部长SalvatoreMargiotta先生、西利古里亚海港务局局长PaoloSignorini先生及瓦多市市长MonicaGiuliano女士等嘉宾共同出席试运营仪式。APMT首席执行官MortenEngelstoft先生在现场多家意大利媒体的见证下，正式宣布Vado Gateway码头投入试运营。
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意大利门到门货运代理

1、广州到意大利专线双清关：米兰海运双清、佛罗伦萨海运双清、威尼斯海运双清、都灵海运双清、热那亚海运双清、那不勒斯海运双清、罗马海运双清；

2、包办中国出口一切手续收货、装柜、出口、报关与清关等货运代理服务；

3、发货人只需要提供货物清单与收发人信息即可；如果是电器需要提供CE证书；不接收仿牌货物。

4、每周都会装柜,到门时效快(自装柜起45天左右到门)；

5、费用可以全部预付，意大利收货人不需另交其他任何费用；
面向未来，山东港口将积极融入、服务“一带一路”倡议，以瓦多码头投入商业运营为契机，坚持东西双向互济，陆海内外联动，拓展全球化视野，发挥一体化资源优势，在瓦多码头、阿布扎比码头等海外项目成功合作的基础上，联手更多重量级合作伙伴进行全球港口建设运营落子布局，成为世界一流的物流枢纽港、金融贸易港、产城融合港、邮轮文旅港、智慧绿色港，努力擘画山东港口“港通四海、陆联八方，口碑天下、辉映全球”的发展愿景，加快建设世界一流的海洋港口。
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随着“Maersk Kotka”轮首靠意大利瓦多集装箱码头（Vado Gateway Terminal），标志着“新丝绸之路”海上终点站之一、山东港口青岛港参与投资与建设运营的第一个海外股权投资项目—意大利瓦多集装箱码头正式投入商业运营。这是山东港口发挥集装箱业务优势，助力“一带一路”建设、加快国际化发展步伐的最新成果。

　　瓦多集装箱码头是意大利第一个半自动化码头，也是意大利最先进的集装箱码头。码头岸线长700米，泊位吃水深度17.25米，整体规划配备5台岸桥、21台场桥，堆场和道口采用自动化操作系统，设计年吞吐能力90万TEU。目前投产试运营的集装箱码头一期，岸线长450米，码头前沿配有4台岸吊、14台场桥。为满足瓦多集装箱码头操作人员培训需求与生产运营管理，山东港口青岛港先后选派4名管理与技术人员参与到项目中，充分传承发扬青岛港人的拼搏精神，对瓦多码头的商业运营起到了关键支撑作用。
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跨境电商出口物流服务
随着跨境电商蓬勃发展，跨境出口物流需求日益旺盛。为满足跨境卖家多样化的物流需求，三态坚持以客户为中心，整合优质航空资源，并与各大国际快递和邮政公司密切合作，推出一系列快速、高效、安全的跨境B2C电商专线、电商小包、国际快递和FBA头程服务。其核心跨境B2C电商专线服务范围广、航空舱位充足、全程追踪轨迹清晰、性价比高。
意大利的EMS服务是Poste Italiane SpA的一部分，后者是意大利指定的通用邮政服务提供商，为全球的客户，企业和社区提供支持。意大利邮政集团（Poste Italiane SpA）成立于1862年，并于1999年加入EMS合作社。EMS在一周的五天内交付，在意大利各地拥有6060万消费者和企业。客户可以在全国大约13,000个邮局轻松访问EMS
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国际送货服务
Blue Nile 的网站为全球 45 个不同的国家和地区提供运送服务，并接受客户以 23 种不同的货币中的任何一种支付结帐。视乎您的最终运送目的地而定，提供的选择、定价和款式可能会有所不同。


Blue Nile International
灯塔海运请从下列各项中选择您的运送目的地和货币。如属 APO/FPO 地址，请选择美国。

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排在希腊新船订单榜前两位的船东分别是Chartworld Shipping和Enesel，位居前列的还有George Economou和John Angelicoussis。
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如上表，尤其值得一提的是，目前手头已经拥有包括干散货船、油轮、冷藏船、以及集装箱船共计64艘的Chartworld Shipping 今年下手大方，抛出12艘干散货船舶以及2艘油轮的大单，14艘新船订单总共只花费了3.09亿美元，而根据VV目前的估值，这笔订单的价值已经涨到了4.17亿美金。

　　VV表示，许多人担心运力供需严重不平衡所带来的不利影响，所以过去几年新船订单相对较少到今年年末，干散货船舶+油轮总计新船运力交付将不会超过6600万DWT，占现有订单的47%。

　　08年经济危机之后，新造船市场的投资来源中私募资金占据了较大比例，但是由于航运业持续经历寒冬，目前的一些私募资本更乐意投资那些已经交付、可以航行的二手船舶，以便于能够随时回收资本。而新造船周期相对较长，不具有灵活性，这就使得近两年投向新造船的资金支持相对较少，而之前许多肚子被撑大的的船厂对新船订单充满了饥渴。
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2、NCM CODE

NCM CODE 或者 NCM NO. 是指巴西的海关编码，巴西海关要求入境到巴西的货物都必须在运单提单上显示其对应的NCM CODE。

3、分通道抽检方式

进口商在SISCOMEX中登记进口报关文件后，报关文件将会被系统自动提交，并根据进口商纳税、贸易行为、进口货物性质、数量及价格、征税情况、货物原产地、出口地、进口商运营能力和经济实力等多种因素进行分析后，被分配到不同的清关通道实施分类抽检，即按照以下5种不同颜色的通道对货物进行分类处理：

1) 灰色标识：报关文件、货物和商品价值需经检查后方能通关
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根据巴西海关条例，巴西海关系统（SISCOMEX）是所有进出口货物报关程序的登记网站，所有的海关事务由财政部下属的联邦税务总局具体负责。一般来说如果在SISCOMEX输入了货物申报单则报关程序开始，与此同时，进口商还需按要求向海关提供相关单证，海关会对货物申报的内容一一进行核实，灯塔海运核实一致后SISCOMEX则会授权进口商提货。虽说联邦税务总局负责海关事务，但是进口流程中每一个环节都由不同的机构负责

根据巴西海关条例，巴西海关系统（SISCOMEX）是所有进出口货物报关程序的登记网站，所有的海关事务由财政部下属的联邦税务总局具体负责。一般来说如果在SISCOMEX输入了货物申报单则报关程序开始，与此同时，进口商还需按要求向海关提供相关单证，海关会对货物申报的内容一一进行核实，核实一致后SISCOMEX则会授权进口商提货。虽说联邦税务总局负责海关事务，但是进口流程中每一个环节都由不同的机构负责...

今年，中国大公司数量首次与美国并驾齐驱，但是如何做强变得更为迫切。此次从数量上看，世界最大的500家企业中，有129家来自中国，历史上首次超过美国（121家）。即使不计算台湾地区企业，中国大陆企业（包括香港企业）也达到119家，与美国数量旗鼓相当。这是一个历史性的变化。

与上年相比，今年上榜500家公司的总营业收入近32.7万亿美元，同比增加8.9%；总利润再创纪录达到2.15万亿美元，同比增加14.5%；净利润率则达到6.6%，净资产收益率达到12.1%，都超过了去年。这体现了500家最大公司的复苏。
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